Desenvolvimento de um sensor capacitivo para monitoramento da umidade do minério de ferro em protótipo de vagão de trem em escala reduzida.

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dc.contributor.advisorRêgo Segundo, Alan Kardekpt_BR
dc.contributor.advisorMonteiro, Paulo Marcos de Barrospt_BR
dc.contributor.advisorMesquita, Andre Luiz Amarantept_BR
dc.contributor.authorSantos, Gabriel Almeida
dc.contributor.refereeRêgo Segundo, Alan Kardekpt_BR
dc.contributor.refereeMonteiro, Paulo Marcos de Barrospt_BR
dc.contributor.refereeMesquita, Andre Luiz Amarantept_BR
dc.contributor.refereeSilva, Sávio Augusto Lopes dapt_BR
dc.contributor.refereeAlmeida, Silvia Grasiella Moreirapt_BR
dc.date.accessioned2024-03-21T20:22:47Z
dc.date.available2024-03-21T20:22:47Z
dc.date.issued2020pt_BR
dc.descriptionPrograma de Pós-Graduação em Instrumentação, Controle e Automação de Processos de Mineração. Departamento de Engenharia de Controle e Automação, Escola de Minas, Universidade Federal de Ouro Preto.pt_BR
dc.description.abstractUmidades elevadas em minério de ferro podem causar instabilidade e até interrupção do carregamento em um navio, enquanto baixas umidades estão relacionadas à emissão de poeira durante transporte ferroviário. Este é um problema econômico e ambiental devido à perda de massa e emissão de particulados nas ferrovias. Neste trabalho, tem-se como objetivo desenvolver um sensor de umidade de minério de ferro, aplicado a um protótipo de vagão de trem em escala reduzida, para realizar a medição da umidade em tempo real e auxiliar o estudo de emissão de particulados. O sensor proposto utiliza um método capacitivo baseado na medição da constante dielétrica. A calibração do sensor foi realizada com amostras de minério de ferro com umidades entre 0% e 13%. Ensaios realizados em um túnel de vento, com simulação de 300 km de ferrovia, obtiveram um erro máximo de umidade de 0,18% e secagem de 1,13%.pt_BR
dc.description.abstractenHigh iron ore moisture can cause instability and even interruption of loading on a ship, while low humidity is related to the emission of dust in rail transport. This is an economic and environmental problem due to the loss of mass and the emission of particulates on the railways. This work has as objective develop an iron ore moisture sensor, applied to a small scale train wagon prototype, to perform real-time moisture measurement and assist in the study of particulate emissions. The proposed sensor uses a capacitive method based on the measurement of the dielectric constant. The calibration of the sensor was performed with iron ore samples with humidity between 0% and 13%. Test carried out in a wind tunnel with a 300 km railroad simulation had a maximum moisture error of 0.18% and drying of 1.13%.pt_BR
dc.identifier.citationSANTOS, Gabriel Almeida. Desenvolvimento de um sensor capacitivo para monitoramento da umidade do minério de ferro em protótipo de vagão de trem em escala reduzida. 2020. 107 f. Dissertação (Mestrado Profissional em Instrumentação, Controle e Automação de Processos de Mineração) - Escola de Minas, Universidade Federal de Ouro Preto, Ouro Preto, 2020.pt_BR
dc.identifier.urihttp://www.repositorio.ufop.br/jspui/handle/123456789/18149
dc.language.isopt_BRpt_BR
dc.rightsabertopt_BR
dc.rights.licenseAutorização concedida ao Repositório Institucional da UFOP pelo(a) autor(a) em 03/02/2021 com as seguintes condições: disponível sob Licença Creative Commons 4.0 que permite copiar, distribuir e transmitir o trabalho, desde que sejam citados o autor e o licenciante. Não permite o uso para fins comerciais nem a adaptação.pt_BR
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/3.0/us/*
dc.subjectUmidadept_BR
dc.subjectMinérios de ferropt_BR
dc.subjectDetectores - sensor capacitivopt_BR
dc.titleDesenvolvimento de um sensor capacitivo para monitoramento da umidade do minério de ferro em protótipo de vagão de trem em escala reduzida.pt_BR
dc.title.alternativeDevelopment of a capacitive sensor for monitoring iron ore moisture in a reduced scale train wagon prototype.pt_BR
dc.typeDissertacaopt_BR
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