Modelagem matemática do fenômeno de descarbonetação no processo de reaquecimento de tarugos de aço SAE1070.

dc.contributor.advisorSilva, Carlos Antônio dapt_BR
dc.contributor.authorGouveia, Wilson de Assis
dc.date.accessioned2013-07-01T17:53:22Z
dc.date.available2013-07-01T17:53:22Z
dc.date.issued2013
dc.description.abstractA demanda por aços de melhor qualidade para aplicações específicas tem aumentado consideravelmente ao longo dos anos. Por exemplo, no mercado automotivo, existe demanda por alta qualidade do aço SAE1070, usado no reforço de pneus e peças automotivas. Para este aço as especificações relativas à profundidade de descarbonetação são rigorosas. A perda de carbono (descarbonetação) é uma função da temperatura e do tempo de exposição do aço à atmosfera gasosa, cuja composição define o potencial químico de oxigênio, responsável pela descarbonetação. Processos industriais como laminação a quente envolvem subprocessos como reaquecimento de tarugos e subsequente resfriamento durante o qual cuidados especiais são essenciais para minimizar, ou pelo menos controlarem a profundidade de descarbonetação e minimizar a formação de óxido, que é diretamente relacionada ao rendimento metálico. Neste trabalho experimentos de laboratório juntamente com modelagem matemática foram usados para estudar os fenômenos de descarbonetação simultaneamente com o de oxidação e identificar condições de reaquecimento capazes de reduzir ou mesmo eliminar descarbonetação na classe de aço SAE1070 durante o processo de reaquecimento. Para este aço a cinética de formação de carepa pode ser descrita a partir de um modelo que considera controle de processo através de difusão na camada de óxido, 1/ 2 X = K t , com T K x m s e 1,614 10−2[ / 1/ 2 ] −10213/ = . Um modelo para o crescimento de óxido simultâneo à difusão de carbono para a interface metal/óxido foi proposto e implantado. A validação do modelo foi realizada por meio de comparação entre perfis de microdureza e visualização metalográfica. O modelo é capaz de descrever os fenômenos para os diversos ciclos de aquecimento relevantes para a indústria. Em condições isotérmicas a profundidade de descarbonetação é dada por DC t e mm 308,3 1/ 2 (−15013/T ) = . A ocorrência simultânea da oxidação e a descarbonetação em regime não isotérmico pôde ser descrita através de um algoritmo baseado no método de diferenças finitas, explícito. Este algoritmo permite calcular e traçar o perfil de concentração de carbono na amostra desde a interface metal/óxido até campos onde a concentração de carbono não foi alterada pela descarbonetação. O método pode ser utilizado, como extrapolação, nas situações reais de reaquecimento de tarugos para laminação a quente, possibilitando melhor entendimento e consequente aperfeiçoamento do processo.pt_BR
dc.description.abstractenDemand for better quality steel for specific applications has increased considerably over the years. For example customers require stringent specifications in regard to the depth of decarburization of SAE1070 steel, used in automotive parts and tires reinforcement. Decarburization is a function of temperature and time of exposure of this steel to the gaseous atmosphere which composition defines the oxygen potential that controls the phenomena. Industrial processes such as hot rolling involve subprocesses like billet re-heating and subsequent cooling during which it is essential to control decarburization depth and to minimize the oxide formation, which is related to metallic yield. In this work mathematical modeling and laboratory experiments have been used to study the decarburization phenomena simultaneously to the oxidation phenomena and to identify re-heating conditions capable of reducing or even eliminating decarburization of the SAE1070 steel grade. For this steel, oxide formation kinetics can be described from a model considering diffusion controlled process through oxide layer, 1/ 2 X = K t , with T K x m s e 1,614 10−2[ / 1/ 2 ] −10213/ = . A model for simultaneous oxide growth and carbon diffusion to metal/oxide interface is proposed and implemented. Validation is provided through comparison against micro-hardness profiles and metallographic visualization. For isothermal situations the depth of decarburization is given by DC t e mm 308,3 1/ 2 (−15013/T ) = . The simultaneous occurrence of oxidation and decarburization in non-isothermal regime has been described by an algorithm based on finite difference method, explicit. It allows calculation of carbon concentration profile at the sample from the metal/oxide interface to the fields where the carbon concentration was not changed by decarburization. Based on this methodology the mathematical modeling can be used, as an extrapolation, in actual reheating situations of billet hot rolling, enabling better understanding and consequent process improvement.
dc.identifier.citationGOUVEIA, W. de A. Modelagem matemática do fenômeno de descarbonetação no processo de reaquecimento de tarugos de aço SAE1070. 2013. 79 f. Dissertação (Mestrado em Engenharia de Materiais) – Universidade Federal de Ouro Preto, Ouro Preto, 2013.pt_BR
dc.identifier.urihttp://www.repositorio.ufop.br/handle/123456789/3019
dc.language.isopt_BRpt_BR
dc.publisherPrograma de Pós-Graduação em Engenharia de Materiais. Rede Temática em Engenharia de Materiais, Pró-Reitoria de Pesquisa e Pós-Graduação, Universidade Federal de Ouro Preto.pt_BR
dc.subjectModelagem matemáticapt_BR
dc.subjectDescarbonetaçãopt_BR
dc.subjectOxidaçãopt_BR
dc.subjectDifusãopt_BR
dc.subjectAço - carbonopt_BR
dc.titleModelagem matemática do fenômeno de descarbonetação no processo de reaquecimento de tarugos de aço SAE1070.pt_BR
dc.typeDissertacaopt_BR

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