Planejamento do transporte rodoviário em Minas Gerais : uma análise de equilíbrio geral computável incorporando o custo dos acidentes para as rodovias BR-381, BR-262 e BR-116.

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dc.contributor.authorTorres, Carlos Eduardo da Gama
dc.date.accessioned2015-04-29T17:45:01Z
dc.date.available2015-04-29T17:45:01Z
dc.date.issued2013
dc.description.abstractEste trabalho pretende destacar o Plano Estratégico de Logística de Transportes de Minas Gerais (PELT-Minas), lançando luz sobre algumas questões que necessitam ser mais bem detalhadas, no intuito de se aprimorar o planejamento de transportes rodoviário em Minas Gerais e no Brasil. Serão considerados com mais profundidade os seguintes projetos: duplicação da BR-381 entre Belo Horizonte e Governador Valadares; recuperação da BR-262 entre Belo Horizonte e Uberaba; recuperação da BR-116 entre a divisa de Minas Gerais e Bahia até a cidade de Governador Valadares; e recuperação da BR-116 entre Governador Valadares e a divisa de Minas Gerais com o estado do Rio de Janeiro. Alterações nos custos de transporte medidas pelo modelo de transportes HDM-4 foram incorporadas como um vetor de choques exógeno ao modelo de equilíbrio geral computável B-MARIA-MG. Possíveis reduções no custo dos acidentes de trânsito decorrentes das melhorias implementadas foram incorporadas a uma análise de custo-benefício.pt_BR
dc.description.abstractenThis work focus on the strategic planning for transportation logistics of Minas Gerais State (PELT-Minas). This study considered the effects of the following projects: the addition of a second lane road to BR-381 in the segment between the cities of Belo Horizonte and Governador Valadares; the reconstruction of the segment of the road BR-262 between the cities of Belo Horizonte and Uberaba; the reconstruction of the segment of the road BR-116 between the border of the States of Minas Gerais and Bahia and the city of Governador Valadares; and the reconstruction of the segment of the road BR-116 between the city of Governador Valadares and the border of the States of Minas Gerais and Rio de Janeiro. Transportation costs changes measured by the model HDM-4 model were incorporated as an exogenous shock vector to the computable general equilibrium model B-MARIA-MG. Saving costs provided by the reduction of car accidents were incorporated to better understand the cost benefit aspects of the four projects analyzed.
dc.identifier.citationTORRES, C. E. da G. Planejamento do transporte rodoviário em Minas Gerais: uma análise de equilíbrio geral computável incorporando o custo dos acidentes para as rodovias BR-381, BR-262 e BR-116. Planejamento e Politicas Publicas, v. 40, p. 183-218, 2013. Disponível em: <http://www.ipea.gov.br/ppp/index.php/PPP/article/view/373>. Acesso em: 24 mar. 2015.pt_BR
dc.identifier.issn0103-4138
dc.identifier.urihttp://www.repositorio.ufop.br/handle/123456789/5175
dc.language.isopt_BRpt_BR
dc.rights.licenseOs trabalhos publicados na Revista PPP estão sob Licença Creative Commons que permite copiar, distribuir e transmitir o trabalho em qualquer suporte ou formato desde que sejam citados o autor e o licenciante. Fonte: Revista Planejamento e Políticas Públicas (PPP) <http://www.ipea.gov.br/ppp/index.php/PPP/about/submissions#copyrightNotice>. Acesso em: 27 jan. 2017.pt_BR
dc.subjectTransports planningpt_BR
dc.subjectGeneral equilibrium modelpt_BR
dc.subjectCar accidents costspt_BR
dc.subjectPlanejamento de transportespt_BR
dc.subjectCusto dos acidentes de trânsitopt_BR
dc.titlePlanejamento do transporte rodoviário em Minas Gerais : uma análise de equilíbrio geral computável incorporando o custo dos acidentes para as rodovias BR-381, BR-262 e BR-116.pt_BR
dc.title.alternativeRoad transport planning in Minas Gerais : a general computable equilibrium model incorporating the accident costs of the BR-381, BR-262 and BR-116 roads.pt_BR
dc.typeArtigo publicado em periodicopt_BR
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