Estudo do comportamento de sapatas de freio de resina fenólica, em frenagem por atrito de rodas metroferroviárias.

Abstract

Considerando a gravidade e a magnitude dos prejuízos causados no Brasil e no mundo, pelos inúmeros problemas decorrentes da deterioração prematura do sistema roda ferroviária - sapata de freio, e a necessidade de se estabelecer parâmetros que levem à minimização de tais problemas, buscou-se levantar, neste trabalho, dados de desempenho, evolução de desgaste e coeficiente de atrito de sapatas de freio de resina fenólica, bem como de degradação de rodas ferroviárias, em operação na Companhia Brasileira de Trens Urbanos - CBTU-METROBH. Análise química, metalúrgica e ensaios de dureza em componentes novos ou que chegaram ao “fim da vida” foram efetuadas. Os resultados obtidos foram avaliados comparativamente com outros disponíveis na literatura e são discutidos de forma a contribuir para o desenvolvimento de procedimentos e de materiais para rodas ferroviárias e sapatas de freio, que apresentem performance mais adequada às aplicações operacionais. Verificou-se que as transformações metalúrgicas e as descontinuidades apresentadas pelas rodas usadas, são equivalentes às relatadas por outras companhias operadoras metroferroviárias e de transporte de carga, no Brasil e em diversos países do mundo. Taxas de desgaste foram determinadas em corpos de prova de sapatas de freio, através do ensaio tribológico de “Pino sobre Disco”. Estes resultados foram comparados com medidas obtidas em Testes de Rodagem no Campo e durante todo o processo foram identificados e registrados diversos fatores que influenciaram o desgaste. Os testes de campo demonstraram aumento do desgaste das sapatas nos períodos chuvosos o que foi usado para fundamentar uma proposta para o aumento da vida útil das Sapatas de Freio, a partir de uma melhor regulagem dos equipamentos do sistema de freio dos trens. Os resultados dos ensaios tribológicos de “Pino sobre Disco” permitiram determinar-se um perfil de comportamento da evolução do desgaste das sapatas de f reio em laboratório, tendo-se estabelecido uma correlação qualitativa desses resultados com os dados dos Testes de Rodagem no Campo.