Mobilidade e a atração de viagens de ônibus da área central de Belo Horizonte.
dc.contributor.author | Lessa, Daniela Antunes | |
dc.contributor.author | Lobo, Carlos | |
dc.date.accessioned | 2022-09-27T19:46:33Z | |
dc.date.available | 2022-09-27T19:46:33Z | |
dc.date.issued | 2020 | pt_BR |
dc.description.abstract | As questões que envolvem o planejamento e a gestão do espaço urbano têm relação direta com o sistema de transportes. Existe uma interdependência entre crescimento urbano e a demanda por mobilidade, de maneira que deficiências de transportes interferem diretamente no cotidiano da população. Com base em métodos de análise espacial e no uso de ferramentas disponíveis em SIGs, avaliou-se para o caso de Belo Horizonte o nível de centralização e o poder de atração de viagens exercido pela área central, tendo como base os fluxos identificados nas últimas duas pesquisas “Origem e Destino”. Diferentemente dos estudos que sugerem um forte processo de descentralização e rompimento do tradicional modelo centro- periferia, os resultados apresentados nesse trabalho indicam que a estrutura espacial de Belo Horizonte se manteve altamente concentrada na área central, embora novos fluxos pareçam convergir para novas centralidades no município. | pt_BR |
dc.description.abstracten | Issues involving the planning and management of urban spaces are directly related to the transportation system. There is an interdependence between urban growth and the demand for mobility, in such a way that transport deficiencies directly interfere with the daily life of the population. Based on spatial analysis methods and the use of tools available in GISs, the relationship between the level of centralization and the attractiveness exerted by the central area was evaluated in Belo Horizonte, based on trips identified in the last two surveys, origin and destination. Unlike the studies that suggest a strong process of decentralization and rupture of the traditional center-periphery model, the results presented in this paper indicate that the spatial structure of Belo Horizonte has remained highly concentrated in the central area, although new influxes seem to converge to new centralities in the city. | pt_BR |
dc.identifier.citation | LESSA, D. A.; LOBO, C. Mobilidade e a atração de viagens de ônibus da área central de Belo Horizonte. Revista Brasileira de Gestão Urbana, v. 12, 2020. Disponível em: <https://www.scielo.br/j/urbe/a/RSwPkxPD97zvfDwFwmCmcBr/?lang=pt>. Acesso em: 29 abr. 2022. | pt_BR |
dc.identifier.doi | https://doi.org/10.1590/2175-3369.012.e20190229 | pt_BR |
dc.identifier.issn | 2175-3369 | |
dc.identifier.uri | http://www.repositorio.ufop.br/jspui/handle/123456789/15505 | |
dc.language.iso | pt_BR | pt_BR |
dc.rights | aberto | pt_BR |
dc.rights.license | Trabalho sob uma licença Creative Commons. Fonte: o PDF do artigo. | pt_BR |
dc.subject | Centralidades | pt_BR |
dc.subject | Centralities | pt_BR |
dc.title | Mobilidade e a atração de viagens de ônibus da área central de Belo Horizonte. | pt_BR |
dc.type | Artigo publicado em periodico | pt_BR |
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